Петербургская компания «Конт» пересчитывает смету строительства туристического причала в карельском посёлке Салми: после геологических и геодезических изысканий стоимость проекта выросла с 150 до 220 млн рублей, а сроки начала работ сдвигаются. И это, судя по всему, ещё не предел.
Почему подорожало
Ключевая причина - необходимость строительства переходного моста от берега до самого причала. Без этого конструктива принимать суда попросту невозможно: Ладога диктует свои условия - глубины, ледовая и волновая нагрузка, специфика береговой линии. Всё это выяснилось только по итогам полевых изысканий.
Директор компании Николай Кутузов говорит об увеличении объёма вложений на 70 млн рублей, однако независимые эксперты настроены скептичнее. По оценкам аналитиков, финальная цифра вполне может дотянуть до 250 млн - с учётом свайного основания, берегоукрепления, инженерных сетей и пассажирской инфраструктуры. Дополнительное давление создаёт и рост сметных индексов Минстроя: с января 2026 года коэффициент пересчёта стоимости экспертизы вырос с 8,15 до 8,6.
Что стоит за этим проектом
«Конт» - не новичок в теме. Компания уже вложила 1,1 млрд рублей в восемь причалов: шесть в Ленобласти - в Старой Ладоге, Дубровке, Свирьстрое, Киришах, на острове Ореховый и у музея «Прорыв блокады Ленинграда» - плюс два в Великом Новгороде. Салми должна была стать следующим звеном в маршрутной цепочке, соединяющей ладожские шхеры, Валаам и Петербург.
Проект вырос из соглашения, подписанного ещё на ПМЭФ-2018 между Ленинградской, Новгородской областями, Карелией, судоходной компанией «Инфофлот» и самим инвестором. Первоначально причал планировали строить в Сортавале, но тот вариант завис - из-за отсутствия нормального моста для автобусов. Власти региона включили его строительство в планы на 2028 год, так что Сортавала как туристическая точка пока заморожена.
Есть ли спрос
Карелия набирает обороты как круизное направление. В нынешнюю навигацию запланировано 136 судозаходов против 130 годом ранее, а туристический поток региона за прошлый год вырос на 35% - до 1,4 млн человек. Цифры говорят сами за себя.
Представители круизной отрасли смотрят на Салми с осторожным интересом. Новая стоянка могла бы органично дополнить уже существующие маршруты - как недельные, так и короткие, на три-четыре ночи. Но условие одно: параллельно с причалом на берегу должна появиться полноценная туристическая инфраструктура - экскурсии, логистика, объекты показа. Без этого даже идеально построенный причал рискует простаивать.
- Первоначальная смета - 150 млн рублей
- Актуальная оценка - 220 млн рублей
- Прогноз экспертов - до 250 млн рублей
- Причина удорожания - переходный мост, свайное основание, берегоукрепление
- Сроки начала строительства - пересматриваются
Что дальше
Кутузов уточняет, что компания сейчас изучает реальный интерес судоходных операторов к Салми - сколько судов готовы заходить, какой флот подходит под эту точку, насколько маршруты поддаются интеграции. Это не формальность: без гарантированной загрузки причала вкладывать четверть миллиарда рублей - риск серьёзный.
Проект живёт, но явно замедлился. Удержать инвестора в теме поможет только одно - внятный коммерческий сигнал от рынка.
