Иркутские застройщики пока справляются с топливным кризисом - крупная техника на дизеле, запасы есть, работа не стоит. Но уже сейчас рвутся логистические цепочки. И именно это может стать настоящей проблемой - не только для строителей, но и для всей региональной экономики.
Дизель спасает, но не решает
Большая часть строительной техники работает на дизельном топливе - это дало отрасли небольшой запас прочности в первые недели кризиса. Экскаваторы, краны, самосвалы пока не встали. Генеральный директор ФСК «Новый город» Дмитрий Ружников объясняет: в теории технику можно заправлять в пределах лимитов, а кое-где и вовсе заменить ручным трудом. Временно, конечно.
Куда острее другое. Поставки стройматериалов - из других регионов, из-за рубежа - завязаны на автомобильный транспорт. Железная дорога сейчас перегружена: приоритет у военной логистики. Альтернатив нет. И если фура с материалами не приедет вовремя, стройка встаёт. Не из-за нехватки дизеля на площадке - из-за пустого склада.
Цепочки рвутся по всей экономике
Ружников фиксирует: проблема давно вышла за пределы стройки. Сбои в поставках ощущают небольшие магазины, кафе, сервисы - по всей области. Пока где-то затыкают дыры, перенаправляют грузы, находят объезды. Но это временные решения.
«Если ситуация не изменится, всё в один момент остановится», - предупреждает он. Это уже не отраслевая история. Это потенциальный экономический шок для региона, и без того работающего в режиме жёсткой экономии.
Что будет с ценами на жильё
Застройщики сейчас просят власти продлить муниципальные и госконтракты на один-два месяца - просто чтобы переждать турбулентность. Но надзорные органы не могут согласовать даже это. Бюрократия буксует там, где нужна скорость.
Последствия затяжного кризиса предсказуемы:
- вырастут расходы на доставку и складирование материалов
- часть проектов получит задержки по вводу - и вместе с ними штрафные санкции
- себестоимость квадратного метра пойдёт вверх
При этом покупательский спрос и без того слабый. Люди не торопятся брать жильё даже по текущим ценам. Рост стоимости квадрата на фоне общего удорожания жизни может привести к переохлаждению рынка - именно об этом бизнес сейчас сигнализирует Центральному банку.
Фон: кризис в Иркутской области
Дефицит топлива в Приангарье начался в середине июня. К концу месяца нехватка бензина превысила 80%. Губернатор региона призвал жителей меньше ездить на личном транспорте и экономить каждый литр. С начала июля независимые сети АЗС начали получать поставки с нескольких НПЗ страны - ситуация немного стабилизировалась, но полностью не разрядилась. Отрасль живёт в режиме ожидания: пронесёт или нет.
